2012车市争夺战 1季度113款新车重磅亮相

http://vhebiao.cn/2020-06-26 20:09:15
一季度,13款今年最重磅新车提前打响车市争夺战   深圳、广州、重庆、三亚……新年的钟声还在耳旁萦绕,汽车老记们就已汇入春运大潮,奔赴全国各地,见证一款款新车的发布。   一季度的2、3月份,将有13款以上的战略新车亮相,几乎囊括了2012全年的所有重磅新车。这种反季的“早产”现象,在近10年的中国车市中尚属首次。车市“十三钗”重装出击,提前打响了2012争夺战。   反常13款新车提前破壳   “春节后的2、3月份一直是车市的传统淡季,无论是厂家还是经销商,都还沉浸在新年的氛围中,记者出差的机会也凤毛麟角。可今年刚上班几天就忙开了。”这是上周五,记者在重庆出差时听到同行最多的“抱怨”:“往年,新车发布的时间都无一例外地选择4月份的或上海车展(这两个车展每隔一年轮流在4月举办)。今年确实有点反常,刚刚过完元宵,贵仕、2012款雅阁、新一代CRV、国产X1、悦达两厢K2、新一代A6、全新逸动、新一代福克斯等新车发布会的邀请函就已填满邮箱。”   粗略梳理了一下一季度将要发布的新车,光是厂家的战略车型就有13款,如果算上改款车型和进口车型,名单将更长,多达20余款。如此多的重磅新车集中在一季度亮相发布,如阵阵春雷,擂响了2012车市纷争的战鼓。在长长的新车队伍中,既有传统的轿车,热销的SUV,也有新兴的MPV等细分时尚车型,可谓琳琅满目。   抢跑发布新车争夺份额   “市场预期不好,抢先打提前量成为今年车市最大的看点。”知名汽车专家贾新光(微博)在接受本报连线采访时表示:“在前几年车市很火爆的情况下,一开年,很多厂家的销售压力很小,一季度基本都是销售老款车型,而把新车选择在4月的车展或年中甚至9、10月发布,这样一来,一款车型的生命周期被人为延长了,厂家开发新产品的时间周期也相应延长,研发成本自然就降了下来,利润增高也就在情理之中。”   贾新光进一步指出,“增速放缓,是今年车市最热的话题。2009年年底,发改委网站上的文章题目是‘汽车工业高歌猛进’,那一年我们夺得了新车销售量第一的桂冠,然而一年之后,发改委口风骤变,开始谈能源供应的困难、产能过剩的不良后果。在这样一个正处于转折和调整的新时期,如何加快转变产品营销方式,明确战略定位和主攻方向,就成了2012各大厂家关注的焦点。因此,从某种意义上讲,抢先发布新车争夺市场份额,也是厂商们应对市场放缓的明智之举。”   挑战2012产销目标增幅不低   2011年,中国车市遇冷,但对2012年,中国车企普遍持乐观态度,制定的产销目标,无一例外都建立在增长基础上,且幅度不低。   其中,以上海通用、上海、为首的百万辆级车企,增幅目标都不低于5%;而和同样锁定100万辆,其增幅分别为10%和25%;目标总产销超75万辆,增幅为15%;内部人士透露,今年终极目标是100万辆,出于保守考虑,对外宣称仅为80万辆,即便如此,其增幅也在15%左右。最生猛的当属豪华车。今年,奥迪在去年30万辆目标基础上,将挑战36万辆。宝马、不能也不会放慢追赶步伐,业界预计其增幅将双超在前面领跑的奥迪。豪情万丈:目标8.8万辆,较其2011年5.6万辆的销量,增幅接近60%!   “显而易见,要完成这些增幅目标,新车型的提前抢滩将是重要保证。”新华社高级记者张毅试驾两厢K2#两厢K2以五星级标准打造了安全驾乘空间、双安全气囊、EBD+ABS系统再加上倒车雷达,满足了消费者对行车安全的需求。通过试驾,总的感觉这是一款品质优良、时尚精致的家庭轿车,特别适合80后年轻消费者。更多)如是说。